IMMER AUF DEM NEUESTEN STAND: UNSERE AKTUELLEN ÜBERBLICKE FÜR DIE AUTOMOBILINDUSTRIE
Durch unsere Arbeit mit materialographischen Lösungen in der Automobilindustrie auf der ganzen Welt lösen unsere Ingenieure sowohl große Herausforderungen als auch kleinere Ärgernisse im Alltag.
Auf dieser Website veröffentlichen wir laufend Artikel, in denen wir die wichtigsten Erkenntnisse mit Ihnen teilen, die Sie für die Optimierung Ihrer Prozesse nützlich finden könnten.
HIER ERHALTEN SIE DIE NEUESTEN BERICHTE
Effektive Präparation von Schweißnähten für die Qualitätssicherung
In der Automobilindustrie werden die Anforderungen an die Füge- und Schweißtechnik immer wieder neu definiert. Schweißnähte werden immer kleiner, Geometrien und Werkstoffe der Bauteile immer komplexer. Erfahren Sie, wie Sie die neuesten materialographischen Techniken schnell und effektiv zur Präparation von Schweißnähten für die Qualitätssicherung nutzen können.
Präzises Trennen von Zündkerzen
Die Untersuchung von Zündkerzen erfordert einen Längsschnitt präzise in der Mitte der Komponente. Die entscheidenden Faktoren für das Präzisionstrennen von Bauteilen mit länglicher, zylindrischer Geometrie sind das richtige Spannen sowie eine minimale Schnittbreite. Diese Lösung zeigt, wie sich mit dem richtigen Spannwerkzeug und der passenden Trennscheibe präzise Trennschnitte erzielen lassen.
Beurteilung des Härteprozesses von Zahnstangen
Das Induktionshärten findet häufig in Umgebungen mit hohen Produktionsvolumen statt, in denen Wartezeiten teuer sind und damit auf ein Minimum beschränkt werden müssen. Die Überprüfung des Härteprozesses von Zahnstangen erfolgt mittels CHD-Härteverlauf in bestimmten Bereichen des Bauteils, an denen bestimmte Werkstoffeigenschaften auf jeden Fall vorhanden sein müssen.
Trennen einer komplexen Kurbelwelle in nur 90 Minuten
Das Trennen einer geometrisch komplexen Kurbelwelle stellt eine echte Herausforderung dar. Das wiederholte Umspannen ist zeitaufwändig, außerdem ist es schwierig, die Welle für mehrere Trennvorgänge korrekt auszurichten. Diese Lösung zeigt einen automatisierten, reproduzierbaren Prozess, bei dem die Gesamt-Trennzeit von Proben der Kurbelwelle für die Präparation für die materialographische Prüfung auf nur 90 Minuten verkürzt werden konnte.
Vermeiden des Einklemmens beim Trennen eines Gleichlaufgelenks
Die Geometrie eines Gleichlaufgelenks und die erforderlichen abzutrennenden Bereiche sind eine Herausforderung für das Trennen. Zudem besteht das Risiko, dass die Trennscheibe aufgrund der inneren Spannungen des Teils nach dem Härten eingeklemmt wird. Diese Lösung zeigt einen reproduzierbaren Prozess unter Verwendung von intelligenten Einspannmethoden und automatisierten Geräten für die Härteprüfung.
Vermeiden von Schichtablösung beim Trennen von Lithiumionenbatterien
Die Lebensdauer von Lithiumionenbatterien wird in erster Linie von Elementen des Mikrogefüges wie Korngrößenunterschieden und Schwankungen der Schichtdicke bestimmt. Diese Eigenschaften müssen daher systematisch untersucht werden, um die Parameter des Herstellungsverfahrens zu optimieren und auf Wissen und Erfahrungen basierende Herstellungstoleranzen ableiten zu können.
Vermeiden von manuellen Prozessen bei der Beurteilung der Oberflächenhärte von Zahnrädern
Zahnräder gibt es in den verschiedensten Größen und Formen. In der Regel werden sie gehärtet, um ihre Verschleißfestigkeit zu erhöhen. Stirnzahnräder stellen eine spezielle Herausforderung beim Trennen dar, da in der Regel eine Prüfung senkrecht zur Zahnfläche erforderlich ist. Damit besteht das Risiko, dass die Trennscheibe eingeklemmt wird. Diese Lösung zeigt ein reproduzierbares Verfahren.
Beurteilung defekter Farbschichten ohne Wegschleifen des Ziels
Ein effizienter Lackierbetrieb mit hohen Durchsätzen ist zum Erreichen hoher Qualitätsstandards in der Automobilindustrie unabdingbar. Für die Beurteilung kleiner Defekte in der Farbschicht, die mit dem Auge nicht unbedingt erkennbar, eignet sich eine automatische Lösung, bei der das Wegschleifen des für die Untersuchung relevanten Ziels nicht möglich ist.